共享单车从2016年底开始进入大众视野，由于技术门槛低，共享单车在不到两年的时间里历经了井喷式的野蛮生长。共享单车在出现时就带着各种争议和质疑。而如今共享单车无序停放，随意占用非机动车道，已经成为城市新的管理难题;车辆投放在一定周期后损坏严重，无法正常使用。超额投放或违规投放后，大量的单车被收缴堆积成山，无人问津。即使在共享单车进入下半场，天使投资纷纷离场后，整个行业仍没有成熟多少，共享单车仍然面临精细化运营管理，无序停放的问题。

深圳市交通运输委员会在5月2日公布了互联网租赁自行车运营服务的考核结果。共享单车虽然建立了一定的管理响应机制，但是在日常车辆维护，和停放秩序管理上依然存在着突出的问题。考核指标包括运营服务、运营管理、安全应急、创新管理、公众评价、附加项6大类，共24项具体指标。从公布的数据得知，共享单车企业在车辆完好率、车辆投放管理、车辆停放管理、责令整改上存在很大问题。共享单车运营管理类指标平均得分率不足30%。总体上各共享单车企业运营管理规范化程度和服务水平整体偏低。

共享单车的普及在一定程度上虽然方便了居民的出行生活，共享单车企业很多都是重投放轻运维，导致了路边很多车辆无序停放，随意占用公共空间，影响行人出行的问题。即使后期政府介入解决了一部分停放难题，但是政府很难做到企业程度上动态性的投放和调度。部分共享单车品牌虽然增加了电子围栏功能，最终也只是形式大于作用，并不能彻底改变共享单车在区域内随意堆放、影响市容的现状，也没有考虑到市面上不同共享单车各自划定停车区域，浪费公共资源的问题。

共享单车运营管理规范化，提升服务水平的路径不能仅仅依靠政府监管和出台单车管理条案，还需要共享单车企业从自身和用户的角度出发。随着车辆投放周期变长，共享单车企业更应该注重车辆日常运维管理，寻求共享单车运营的可持续发展道路。共享单车企业也应该努力积极创新，提升整体服务水平，通过已有的运营数据来对用户行为规范进行约束。与此同时，在探索单车精细化管理和建立统一单车治理系统的道路上，永安行目前已经走出了一条可供借鉴的道路。永安行作为全国领先的城市绿色交通系统的供应商和运营商，在常州投放了最新一代的规范型共享单车，该自行车采用了最新的物联网技术，能够实现自行车的精细化管理和运营。同时，最新型规范型共享单车，既具有公共自行车系统的规范型，又兼有共享单车的便捷性和开放性。

规范型共享单车停车点位置设立了高精度的电子围栏，定位精度可以达到2cm的距离，智能共享停车架在先前基础上进行了技术创新，更智能、更精准。最重要的是停车桩位不仅可以停放公共自行车，还兼容市面上各种型号的共享单车。智能共享停车架不但实现了车辆的有序停放，具有抗倒伏的功能，还设置了单车容量超额预警功能和实时监控车桩状况。规范型共享单车技术的运用有利于运维团队的精细化管理。规范型共享单车治理系统平台的人工智能大数据在智能监控调度单车、分析预测骑行热度、公交枢纽接驳分析等方面也有着深度的挖掘和利用。

在拥有专业稳定运维团队进行精细化运营管理单车的同时，永安行还积极引入基于用户租借行为的用户信用分体系(每位初始用户都有基础的骑行信用分，规范骑行后将会加分，并可以获得骑行礼品奖励，反之错误使用将被扣分，低于一定分值时将被暂停使用车辆服务。)和基于共享单车企业日常运营管理运营的共享单车企业信用评估体系(评估体系中包括运营、服务、管理、创新、公众评价、政府评价等多维度评估考核指标，以此监督提升运营商的管理服务水平)。规范型共享单车治理整套系统的搭建不仅推动了用户规范使用共享单车的同时，还能促进共享单车市场生态链的良性可持续发展。