公共自行车落户永城4年有余。4年来，骑公共自行车出行，深受广大市民的欢迎和青睐，越来越多的市民习惯于这一低碳环保、灵活经济的出行方式，骑行已成为“绿色时尚”。

　近日，记者从市公共自行车信息管理中心得到新鲜出炉的永城公共自行车大数据。4年来，我市公共自行车总借还量达2200万余次，折合骑行里程4400余万公里，可绕地球赤道1100圈。除了惊人的借还量，还有什么有意思的数据？记者就此进行了相关采访。

　发卡4万余张，借还车2200万余次，骑行超过4400万公里，可绕行地球1100圈

　4年来，越来越多的永城市民接触公共自行车，爱上公共自行车。打车太近，走路太远，在这样的距离上，公共自行车甚至取代了私家车，成为不少永城市民出行的最爱。

　“2012年，市委、市政府决定在东城区新建公共自行车租赁站点30个、投放公共自行车500辆；2013年1月28日，我市公共自行车租赁系统正式运营。如今，历经4年时间，我市共建成125个站点、投入2000辆公共自行车。公共自行车已成为永城人出行时健康时尚的选择。”市公共自行车信息管理中心客服主管说。

　“在办工作桌前坐了一天，基本上没怎么动。这里离家也不远，骑车回去既能活动身体、放松心情，又能避开上下班交通高峰期，很方便。”下班后的市民刘凯，来到离单位最近的农业银行站点，借了辆公共自行车回家。“几年前，我还认为公共自行车只有一二线城市才有，想不到，我们永城能在全省首先运用公共自行车租赁系统，公共自行车竟然这么快就走进了我们的生活。外地朋友来永城，看到街头如此多的公共自行车站点，都羨慕不已。”刘凯说。

　公共自行车投放永城以来，受到市民普遍欢迎，成为不少市民短途出行的最佳“伴侣”。市公共自行车信息管理中心数据显示，这4年间，永城市民累计办理公共自行车借车卡4万余张，借还车2200万余次，平均每天借车7510次，单车使用率达到376%。也就是说，永城现有的每辆公共自行车，平均下来每天都要被借出近4次，大大缓解了城区道路交通压力。

　借还车2200万余次，标志着什么？按平均每次骑行2公里计算，这个数字标志着，永城市民4年来骑行公共自行车的里程超过4400万公里。“地球的赤道长度约为4万公里，相当于绕着赤道骑行了1100圈。” 市公共自行车信息管理中心客服主管介绍道。

单个市民最多借车4451次，免费率99%以上，省时又省钱

　众多骑行者中，哪位是4年来的“借车达人”？市公共自行车信息管理中心数据显示，借车最多的永城市民是市综合执法局王先生，4年来共借车4451次，以平均每次骑行2公里计算，共骑行了近8902公里。王先生不仅借车次数最多，骑行时间也是最长的，是当之无愧的“双料冠军”。记者了解到，他四年来的骑行时长为241658分钟，约4028小时，平均每天骑行近3小时。

　在省时省事的同时，公共自行车2小时内免费的政策，也给许多市民省下一笔费用。市公共自行车信息管理中心客服主管介绍说，市民使用借车卡租车是2个小时之内免费，超时部分是每小时1元。“以当前我市城区规模来看，2小时免费时间可满足市民的任何出行需求，所以4年来我市公共自行车免费使用率在99%以上，真正体现了市政府推行公共自行车惠民、利民、便民的准则。”

　“我喜欢骑公共自行车逛街、健身，有时出门办事也用。”在东方小游园站点，家在附近的张磊说，他基本上每天都要骑公共自行车出行，特别省时省钱，“用公共自行车3年多了，没花过1分钱。”张磊告诉记者，自办理借车卡后，他单次使用公共自行车从未超过2小时，也就没产生过租车费用。“现在城区站点很多，随时都能还车。时间快到了，就在附近站点还上这辆，然后再借下一辆就行了。”张磊说。

扫码租车受追捧，单个站点最多借还车44万余次

　“4年来，永城市民共办理公共自行车借车卡4万余张，但租借公共自行车的远不止这个数。”市公共自行车信息管理中心客服主管介绍说，2015年，我市公共自行车租赁系统实现与全国130多个城市通借通还，并实现手机扫码租车，更多市民选择用这种方式租车出行。

　记者了解到，当前市民借还车的2200万余次中，刷卡借还车近2180万次，扫码借还车近23万余次，两者比例约为95：1。数据显示，开通手机扫码的市民仍在增加，扫码租车已成为众多市民出行的便利之选。

　“市民可以通过下载永安行app和使用支付宝进行扫码租车，分为押金租车、预授权租车、芝麻信用租车、绑定借车卡租车四种方式。押金租车是1小时之内免费，超时部分每30分钟收取0.5元；预授权租车和芝麻信用租车收费标准一样，30分钟之内免费，超时部分每30分钟收取0.5元；绑定借车卡租车则和借车卡收费标准一致。因为不需要随身携带借车卡，无卡者也不需要办理，扫码租车现在深受市民欢迎。” 市公共自行车信息管理中心客服主管说。

　记者注意到，我市125个站点主要集中在大型小区、企事业单位和商业中心附近，在有所侧重的前提下，基本涵盖了东西城区。而借还车数量最多的站点都集中于东城区，都是人口相对密集的超市、广场、小区等。大数据显示，4年来，市中心汽车站站点借还车辆最频繁，勇夺站点用车量“冠军”，它的22个车位共借还车44万余次；其次是相隔不远的月季小区西门站点，共借还车42万余次；排名第三的站点是新城派出所站点，共借还车36万余次。排名前10位的站点还有东方小游园、园林绿化局、曹楼市场、东苑名家、城市汉堡、永乐花园和天香公园站点，4年来的总借还次数都在33万次以上。

　“当前，我市公共自行车需求量巨大。运行中，我们积极主动研究市民骑行规律，优化调度方案，对借还车数量大的站点，采取备车弥补、专人值守。为解决借还车难，将巡检调度人员原来配置的6人增加到24人。每天从早6:30至晚21:30，3辆调度车有计划集中调配，每辆每天平均调度约500辆公共自行车。另外，为保证市民骑行舒适度，每天都会有维修人员到各站点对公共自行车进行现场维保，以此来保障整个系统的高效运行。我们将不断完善公共自行车功能，更好地服务市民。” 市公共自行车信息管理中心客服主管如是说。